Waar beginnen we mee?

Natuurlijk met een idee, of een foto van het te maken model. Wij bouwen meestal auto's van het merk Herpa, wat onze ome Joop weer verkoopt. Wij bouwen met Herpa omdat de cabine's, maakt niet uit hoe oud, heel makkelijk uit elkaar te halen zij. Verderop op deze pagina ziet u hoe dit in z'n werk gaat.

Voor de verf zijn er 2 merken. Er is Revell verf en Humbrol. Je moet gewoon proberen welke je zelf het lekkerst vindt en natuurlijk of jou kleur erbij is.

Wij brengen meestal op het uit elkaar gehaalde model een grondlaag aan, dit is meestal grijs mat of wit mat. Wit gebruiken we alleen om later een lichte kleur aan te brengen.

Zitten er nog letters op de cabine of oplegger kun je die er makkelijk afpoetsen met staalfix voor de gootsteen. Is de oplegger eventueel een zeilen auto kun je ook koperpoets gebruiken voor het effect. Dit geeft een matte afwerking.

Als we de verf aan gaan brengen kijken we eerst hoe dik deze is. Ik doe dat meestal met een plastic koffielepeltje. Als de verf er mooi afdrupt is hij dun genoeg. Je kan beter meerdere dunne lagen aanbrengen als 1 dikke want als de verf te dik is gaat dat in de details van je cabine zitten.

Tip: Van Richard, als je afplaktape gebruikt snij dan een klein stuk van de boven en onderkant van het tape af. Anders krijg je een rafelige rechte lijn.

Tip: Van JAP. Als ik cabine's verf zet ik ze met dubbelzijdig plakband zo op stokjes in een balk met voorgeboorde gaten. Losse onderdelen zoals spoilers en bumpers zet ik vat met goedkope kleine klemmetjes van Karwei zoals je hieronder kunt zien.

Dit kan vooral 's zomers in de tuin. En als ze zo op stokjes staan kun je ook gewoon grondlaag met een spuitbus van Karwei gebruiken.

Wij gebruiken vaak Herpa modellen omdat deze heel makkelijk uit elkaar kunnen, zelfs de oude modellen. Wiking is een stuk moeilijker uit elkaar te halen zonder te slopen. Hieronder een voorbeeld van een Herpa demontage.

Dit is een Axor maar het principe van de meeste Herpa's is hetzelfde om te demonteren.

Bij sommige auto's begin je bij de grille, bij andere oudere modellen kun je de voorbumper losmaken en dan komt de hele cabine en onderstel los.

Bij deze auto zit de cabine geborgd via de handgrepen. Even met een kleine schroevendraaier erachter proberen te komen en dan los klikken,

De cabine zelf gaat meestal makkelijk uit elkaar.

Het onderstel met alleen de onderbouw.

De bumper zit meestal op 2 punten vast aan de onderbouw. Met de kleine schroevendraaier zachtjes doordrukken, alle 2 de kanten om en om tot hij loskomt

De bumper gestript.

De onderbouw voorzicht losmaken van het chassis.

En zo ligt de Mercedes uit elkaar. Volgens Richard de mooiste Mercedes, als hij er zo bij ligt!

 En als u nou na dit hele verhaal nog vragen heeft over een specifiek model of verf mail dan gerust even naar ons via webmaster@derommelbende.nl en anders helpen we u graag op een beurs met uw model.

 Wij wensen u veel succes met u projecten, en mail ze gerust naar ons!

Tip: Van JAP. Als ik cabine's verf zet ik ze met dubbelzijdig plakband zo op stokjes in een balk met voorgeboorde gaten. Losse onderdelen zoals spoilers en bumpers zet ik vat met goedkope kleine klemmetjes van Karwei zoals je hieronder kunt zien.